Авторизація
Прізвище
Пароль  
Увійти
 

Вид пошуку
 
Стандартний
Розширений
Професійний
Розподілений
За словником

Бази даних


Електронна картотека аналітичного опису статей - результати пошуку

Електронний каталог книг
Електронна картотека аналітичного опису статей
Зведений краєзнавчий каталог Чернігівщини
Електронна бібліотека
Електронний каталог відділу мистецтв (ноти, диски, грамплатівки)
Електронний каталог книг іноземними мовами
Друковані ЗМІ про нас
Зона пошуку
Формат представлення знайдених документів:
повнийінформаційнийкороткий
Відсортувати знайдені документи за:
авторомназвоюроком виданнятипом документа
Пошуковий запит: (<.>S=Собівартість перевезень<.>)
Загальна кількість знайдених документів : 2
Показані документи с 1 за 2
1.


    Щербак, Я. В.
    Вибір раціональних режимів ведення поїздів з метою зниження витрат електроенергії на тягу [Текст] / Я. В. Щербак, В. П. Нерубацький // Залізничний транспорт України. - 2011. - № 5. - С. 16-19. - Библиогр.: с. 19 (19 назв.)
ББК 39.2
Рубрики: Траєкторії руху поїздів
   Витрати електроенергії
   Тяга поїздів
   Собівартість перевезень
Кл.слова (ненормовані):
моделювання керуванням -- економія енерговитрат
Анотація: Сформульовано загальне оптимізаційне завдання і обгрунтована необхідність розробки ефективного методу розрахунку енергооптимальних траєкторій руху поїзда, його чисельної реалізації у вигляді програмного комплексу і методики практичного використання. Алгоритм моделювання керування рухом поїзда, що розглядається в роботі, передбачає виконання графікового часу ходу між окремими пунктами і при цьому забезпечує мінімум витрати енергії на тягу поїзда.


Дод.точки доступу:
Нерубацький, В. П.

Знайти схожі
2.


    Тройникова, Е. Н.
    Затраты на безопасность в структуре себестоимости перевозок [Текст] / Е. Н. Тройникова // Залізничний транспорт України. - 2012. - № 1. - С. 56-57. - Библиогр.: с. 57 (4 назв.)
ББК 39.2
Рубрики: Залізничний транспорт
   Залізничні перевезення
   Собівартість перевезень
Анотація: В статті представлено нові принципи виявлення режимів короткого замикання, а також встановлення місця короткого замикання, на основі таких нових ознак як швидкість зменшення фідерної напруги, а також "залишкова напруга". Величина швидкості зменшення фідерної напруги залежить від дальності до місця короткого замикання. За величиною "залишкової напруги" можна встановити місце короткого замикання: на контактній мережі чи в електровозі.


Знайти схожі
 
© Міжнародна Асоціація користувачів і розробників електронних бібліотек і нових інформаційних технологій
(Асоціація ЕБНІТ)